金仁桐高速公路沙角大桥左幅刚构连续梁顺利合龙
6月21日,随着最后一方混凝土的浇筑完毕,金仁桐高速公路沙角大桥左幅
(资料图片仅供参考)
6月21日,随着最后一方混凝土的浇筑完毕,金仁桐高速公路沙角大桥左幅刚构连续梁顺利合龙,向着全线通车迈进了一步。
沙角大桥。
“金仁桐高速公路沙角大桥施工难度大,重点体现在两处,一处是9号墩,位于悬崖峭壁之上,施工便道难开通,还有一处是高墩大跨,最高的桥墩有111米高,最大的跨度150米长。”中铁六局金仁桐高速公路八标三分部项目经理刘洋表示,为确保工程顺利推进,金仁桐高速公路八标三分部克服种种困难,专门召开连续梁合龙施工技术专题会,并制定了详细的施工计划。
沙角大桥合龙。
金仁桐高速公路沙角大桥位于桐梓县官仓镇境内,全长724米,是全线重要的控制性工程。主跨采用连续刚构形式,横跨“V”字型河谷。
“下一步,我们将继续完成桥面系、防撞墙等一些附属工程的施工,为全线通车做出应有的努力。”刘洋表示。
沙角大桥合龙。
据了解,金仁桐高速公路是贵州省加密规划网中12条强化路网衔接的高速公路之一,全线长106.055公里,起于遵义市播州区和毕节市金沙县交界处,途经仁怀,止于桐梓县娄山关街道,与桐梓至新蒲高速公路顺接。设计标准为双向四车道,设计时速80公里/小时。在桐梓县境内途经花秋镇、官仓镇、娄山关街道等5个乡镇(街道),里程34.495公里。该高速公路预计在2024年建设完成。建成通车后,可以补充和完善贵州省高速公路路网,对推动沿线经济社会发展、矿产开发利用、区域旅游业快速发展等具有重要意义。(文/图 陈桂良、陈娟)
沙角大桥合龙。
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